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也许,有的人,是有的人的劫数;而有的人,就是有的人的拯救吧。

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【一线故事】快速安装的钢拱架
来源:凯凯项目部 作者:董超 www.mg4377.com:2019-04-09 访问次数: 字号:[ ]

  “范工啊!这个搞不成啊!你看我们现在就11个人,我一个人管现场,又要对接各个部门。还有这些混凝土喷射和爆破设计资料我也不会做,爆破流程我也不懂,你一定要帮着带我们几个循环啊!”安哥拉凯凯水电站项目部(以下简称“项目部”)作业10队负责人苏宗财在接管进厂交通洞时,焦急地说到。
  “老苏,你放心!你的担心我明白!项目大、部门多、程序复杂,你们语言又不通。在你们作业10队进场之前,进厂交通洞是我们项目部自营的,所有施工流程我都经历过。即使遇到新问题,我可以带你去找之前负责的陈剑锋队长或其它部门解决。你尽管放心接管!”施工管理部的施工员范永伟耐心地解释道。
  2019年1月5日,作业10队进场安哥拉凯凯水电站项目现场,负责进厂交通洞洞挖施工,这是项目的关键线路。“作业10队到达现场近一周,仍迟迟不敢接管交通洞施工。他们担心一无机具设备、二无安工、三不熟悉现有施工流程,仓促接手而造成现场停工,但是他们又不想一直等着,不能给公司创造产值,非常矛盾。”范永伟说,“作业10队来之前,为了让他们尽快接管交通洞,我就已经提前帮他们做好了安排。没有机械设备和小型工器具,我们项目部将大型挖方设备租用给他们,像水泵、注浆机等小型工器具可以暂时给他们借用1周;没有安工,将项目部自营项目的安工调拨给他们;流程不熟悉,协调各部门对接人员手把手带他们走各种流程;图纸看不懂,我亲自帮他们将英葡图纸翻译成中文……”
  “交通洞前10米需要安装11榀V型钢拱架,1榀钢拱架有5段,每段重150㎏。该类型钢拱架采用的是欧洲标准,国内没有安装该类型钢拱架经验。同时,因安哥拉签证办理迟缓,作业10队迟迟不能进场。于是,项目部从各部门抽调了一批管理人员组成了临时作业队进行交通洞洞挖施工。然而,临时组建队伍缺少一线经验,且仅有2名现场施工人员。尽管大家加班加点施工,但拱架安装过程仍是异常艰难。40天仅安装了6榀钢拱架。”范永伟说到。
  “你们安装得太慢了,交给我们装,3天剩下5榀全部搞定。”苏宗财在现场看自营队伍施工近一周,实在看不下去了说到,“不过我担心我们其他工序搞不了,我们还得需要你们的帮忙。”范永伟考虑到作业10队相对项目部的自营队伍有各工种操作工和丰富的洞挖施工经验的优势,决定让作业10队尽快接管。他开始打消他们的顾虑,“老苏,你在这里等,只能是浪费时间,不可能等万事俱备后你再接手,你只有先上手,才能发现问题,知道你需要解决什么问题。你尽管放心接管!项目部帮你们!” 
  作业10队接管进厂交通洞后,改变项目部之前以机械为主、人工辅助,1榀接1榀安装的施工方法,他们采用以人工为主安装,先用一根长钢筋定位的方法将5榀拱架的侧拱安装完成后,再分别安装顶拱。最后他们竟然在短短两天半的时间里装好了5榀钢拱架。正是因为有丰富施工经验的作业10队和现场施工员范永伟全面深入协调和服务的态度的结合,进厂交通洞接管工作实现了无缝交接,而且进度不断加快。
  “目前进厂交通洞进尺已超过百米,尽管这里洞挖施工工序复杂,但我们在不断优化各施工工序。我们已经从最初的几天1循环、两天1循环,优化到现在的三天两循环。而且,现在交通洞已具备一天1循环的施工条件,近期我们马上将开始一天1循环的施工,后期我们还要加大循环进尺。这样我们就可以按期完成进厂交通洞工期目标。”范永伟胸有成竹地说。

 

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